台北市連接松山和內湖的民權大橋，最近爆出沉陷30公分，北市府將監測改為自動，只要有過大的剝落，就要展開補強。技師指出，雖然民權大橋位於土壤液化區，但是基樁打得夠深，土壤液化比較不必擔心，而造成沉陷的原因，主要是當年採取的工法，實際開車經過，在橋中間的連接處就會有「頓一下」的感覺。技師也透露：「30公分坦白說真的滿大的」。
土木工會常務理事長莊均緯：「當初在施做的部分是用懸臂工法，在支點連接處的部分隔熱紙推薦有些不均勻的情況」。
實際開車體驗也會有沉陷的感受，民權大橋已經36台中隔熱紙價格年，現在能做的只有監測。
利用隔熱紙內的特殊吸收紅外線配方，將太陽光的高熱吸收在玻璃內，只留少部分的可見光穿透過去，以方便車主夜間行車辨識外界物體。此種設計的優點在於可減少汽車隔熱紙內的金屬成分，避免車內通訊器材，如衛星導航、測速器、e-tag，或是電動門遙控器的靈敏度受到影響，且可選擇的隔熱紙顏色亦較多。不隔熱紙推薦過也由於是利用吸收熱量進行隔熱，因此當隔熱紙內部的熱量飽和後，就會大大減低隔熱效果。帶有金屬成分的隔熱紙，可以看出表面有著類似鏡子的反射光澤，此類型的產品，隔熱效果佳且持久，缺點則是會影響通訊設備。採用吸收劑達成隔熱效果的產品，有著低內反光與不影響通訊產品的優點，不過長時間曝曬卻容易讓高熱穿透玻璃進入車內。
土木工會常務理事長莊均緯：「達到30公分的下陷，其實這量說坦白也滿大的，要去了解（原因）做橋梁檢測，一般達到結構裂縫3mm的裂縫，就要去用結構台中隔熱紙推薦性的裂縫去灌注，可是這開裂性如果持續的話，很有可能這整個橋墩的部分改成鋼板」。
新工處維護科長王志良：「今年八月份開始就改成自動監測，監測到目前是趨於穩定」。
官員強調，民權大橋下陷趨於穩定，目前都在安全範圍，況且每兩年就會進行安全檢測，不會讓民權大橋變成義大利斷橋事件的台灣版。
台中隔熱紙價格的低輻射(LOW-E)玻璃是利用真空沉積技術在玻璃表面形成一層低輻射(Low-E)塗層。Low-E塗層的作用首先是反射遠紅外輻射，有效降低玻璃的傳熱係數;其次是反射太陽中的熱輻射，有選擇的降低遮陽係數;同時，低輻射玻璃與熱反射玻璃相比，並不過多的限制可見光的穿透。使用局限：由於膜層強度較差，一般都製成中空玻璃使用而不單獨使用。中空玻璃介紹：中空玻璃是由兩層或多層平板玻璃構成，四周用高高氣密性粘劑密封，中間充入乾燥氣體。乾燥的、不對流的氣體可阻斷熱傳導的途徑，從而限制玻璃的溫差傳熱，有效的降低玻璃的傳熱係數。其內部一般填充惰性氣體，以進一步降低傳熱係數。使用局限：中空玻璃提高最大的是其導熱性能，而不是其隔熱性能。在南方地區的夏季，通過玻璃進入室內的熱量以輻射熱為主，而室內外溫差的熱只佔很少的部分。尤其在夏季晚上，中空玻璃的良好保溫性能，使得室內的熱量難以散發出去，對節能反而是不利的。
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